Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Tramway Express de l'Ouest Lyonnais : découvrez le projet

ALAÏ < > SAINT-PRIEST BEL-AIR

Étape 4 sur 4
Concertation continue 12/09/2024 - 31/12/2025
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Oui à l'option C mais en enterrée"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Oui à l'option C mais en enterrée"}
  • +{"fr"=>"Oui à l'option C mais en enterrée"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Oui à l'option C mais en enterrée"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Oui à l'option C mais en enterrée"}

Corps du texte

  • +["Le tracé de l'option C est plus direct vers Alaï, en passant en plus par Libération. \nPourquoi ne pas le faire en tranchée couverte pour n'avoir aucun impact en surface sur la circulation. \nCela a été fait à Paris en 1899 rue de Rivoli, en 1973 pour le métro A et B en presqu'île, et c'est la solution retenue pour le lancement du tunnelier avenue de Ménival. \nÇa permettrait de refaire les carrefours et intégrer les voies cyclables que la Métropole nous impose."]
  • +["Le tracé de l'option C est plus direct vers Alaï, en passant en plus par Libération. \nPourquoi ne pas le faire en tranchée couverte pour n'avoir aucun impact en surface sur la circulation. \nCela a été fait à Paris en 1899 rue de Rivoli, en 1973 pour le métro A et B en presqu'île, et c'est la solution retenue pour le lancement du tunnelier avenue de Ménival. \nÇa permettrait de refaire les carrefours et intégrer les voies cyclables que la Métropole nous impose."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Le tracé de l'option C est plus direct vers Alaï, en passant en plus par Libération. \nPourquoi ne pas le faire en tranchée couverte pour n'avoir aucun impact en surface sur la circulation. \nCela a été fait à Paris en 1899 rue de Rivoli, en 1973 pour le métro A et B en presqu'île, et c'est la solution retenue pour le lancement du tunnelier avenue de Ménival. \nÇa permettrait de refaire les carrefours et intégrer les voies cyclables que la Métropole nous impose."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Le tracé de l'option C est plus direct vers Alaï, en passant en plus par Libération. \nPourquoi ne pas le faire en tranchée couverte pour n'avoir aucun impact en surface sur la circulation. \nCela a été fait à Paris en 1899 rue de Rivoli, en 1973 pour le métro A et B en presqu'île, et c'est la solution retenue pour le lancement du tunnelier avenue de Ménival. \nÇa permettrait de refaire les carrefours et intégrer les voies cyclables que la Métropole nous impose."]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à l'avis
Auteur de la version
Avatar: Philippe Heymès Philippe Heymès
Version créée le 04/02/2024 10:18