Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "L'accessibilité aux gares"

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Corps du texte

  • -["A la conférence de lancement, mais aussi dans quelques réponses apportées, je lis avec étonnement qu'il n'est pas prévu de parking de stationnement à proximité des gares. J'avoue avoir quelques difficultés à comprendre le raisonnement. Si tel était le cas, comment peut on justifier de 70 000 déplacements quotidiens dans l'Ouest lyonnais susceptibles de se transférer sur le transport par câble ?\nSi on ne peut pas de garer à proximité, on ne prend pas le transport en commun, il me semble.\nIl suffit d'ailleurs de regarder le taux de remplissage du train à Francheville....\nEt pourquoi construire une gare en bas du chemin des fonds ? Il n'y aura personne."]
  • +["A la conférence de lancement, mais aussi dans quelques réponses apportées, je lis avec étonnement qu'il n'est pas prévu de parking de stationnement à proximité des gares. J'avoue avoir quelques difficultés à comprendre le raisonnement. Si tel était le cas, comment peut on justifier de 70 000 déplacements quotidiens dans l'Ouest lyonnais susceptibles de se transférer sur le transport par câble ?\nSi on ne peut pas se garer à proximité des stations, on ne prend pas le transport en commun, il me semble. Et de fait, celui-ci ne se justifie pas.\nIl suffit d'ailleurs de regarder le taux de remplissage du train à Francheville....\nEt pourquoi construire une gare en bas du chemin des fonds ? Il n'y aura de fait personne.\nTout ceci pose bien à nouveau la question du besoin et les grandes logiques qui visent à la justification de ce projet."]
  • -["A la conférence de lancement, mais aussi dans quelques réponses apportées, je lis avec étonnement qu'il n'est pas prévu de parking de stationnement à proximité des gares. J'avoue avoir quelques difficultés à comprendre le raisonnement. Si tel était le cas, comment peut on justifier de 70 000 déplacements quotidiens dans l'Ouest lyonnais susceptibles de se transférer sur le transport par câble ?
  • -Si on ne peut pas de garer à proximité, on ne prend pas le transport en commun, il me semble.
  • -Il suffit d'ailleurs de regarder le taux de remplissage du train à Francheville....
  • -Et pourquoi construire une gare en bas du chemin des fonds ? Il n'y aura personne."]
  • +["A la conférence de lancement, mais aussi dans quelques réponses apportées, je lis avec étonnement qu'il n'est pas prévu de parking de stationnement à proximité des gares. J'avoue avoir quelques difficultés à comprendre le raisonnement. Si tel était le cas, comment peut on justifier de 70 000 déplacements quotidiens dans l'Ouest lyonnais susceptibles de se transférer sur le transport par câble ?
  • +Si on ne peut pas se garer à proximité des stations, on ne prend pas le transport en commun, il me semble. Et de fait, celui-ci ne se justifie pas.
  • +Il suffit d'ailleurs de regarder le taux de remplissage du train à Francheville....
  • +Et pourquoi construire une gare en bas du chemin des fonds ? Il n'y aura de fait personne.\nTout ceci pose bien à nouveau la question du besoin et les grandes logiques qui visent à la justification de ce projet."]
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  • -["A la conférence de lancement, mais aussi dans quelques réponses apportées, je lis avec étonnement qu'il n'est pas prévu de parking de stationnement à proximité des gares. J'avoue avoir quelques difficultés à comprendre le raisonnement. Si tel était le cas, comment peut on justifier de 70 000 déplacements quotidiens dans l'Ouest lyonnais susceptibles de se transférer sur le transport par câble ?\nSi on ne peut pas de garer à proximité, on ne prend pas le transport en commun, il me semble.\nIl suffit d'ailleurs de regarder le taux de remplissage du train à Francheville....\nEt pourquoi construire une gare en bas du chemin des fonds ? Il n'y aura personne."]
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  • +["A la conférence de lancement, mais aussi dans quelques réponses apportées, je lis avec étonnement qu'il n'est pas prévu de parking de stationnement à proximité des gares. J'avoue avoir quelques difficultés à comprendre le raisonnement. Si tel était le cas, comment peut on justifier de 70 000 déplacements quotidiens dans l'Ouest lyonnais susceptibles de se transférer sur le transport par câble ?\nSi on ne peut pas se garer à proximité des stations, on ne prend pas le transport en commun, il me semble. Et de fait, celui-ci ne se justifie pas.\nIl suffit d'ailleurs de regarder le taux de remplissage du train à Francheville....\nEt pourquoi construire une gare en bas du chemin des fonds ? Il n'y aura de fait personne.\nTout ceci pose bien à nouveau la question du besoin et les grandes logiques qui visent à la justification de ce projet."]
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  • -["A la conférence de lancement, mais aussi dans quelques réponses apportées, je lis avec étonnement qu'il n'est pas prévu de parking de stationnement à proximité des gares. J'avoue avoir quelques difficultés à comprendre le raisonnement. Si tel était le cas, comment peut on justifier de 70 000 déplacements quotidiens dans l'Ouest lyonnais susceptibles de se transférer sur le transport par câble ?
  • -Si on ne peut pas de garer à proximité, on ne prend pas le transport en commun, il me semble.
  • -Il suffit d'ailleurs de regarder le taux de remplissage du train à Francheville....
  • -Et pourquoi construire une gare en bas du chemin des fonds ? Il n'y aura personne."]
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  • +["A la conférence de lancement, mais aussi dans quelques réponses apportées, je lis avec étonnement qu'il n'est pas prévu de parking de stationnement à proximité des gares. J'avoue avoir quelques difficultés à comprendre le raisonnement. Si tel était le cas, comment peut on justifier de 70 000 déplacements quotidiens dans l'Ouest lyonnais susceptibles de se transférer sur le transport par câble ?
  • +Si on ne peut pas se garer à proximité des stations, on ne prend pas le transport en commun, il me semble. Et de fait, celui-ci ne se justifie pas.
  • +Il suffit d'ailleurs de regarder le taux de remplissage du train à Francheville....
  • +Et pourquoi construire une gare en bas du chemin des fonds ? Il n'y aura de fait personne.\nTout ceci pose bien à nouveau la question du besoin et les grandes logiques qui visent à la justification de ce projet."]
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Avatar: PHILIPPE RUAUX PHILIPPE RUAUX
Version créée le 17/12/2021 16:15

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