Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Comment un téléphérique urbain adapte ses fréquences selon les heures de pointe et les heures creuses ?"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Comment un téléphérique urbain adapte ses fréquences selon les heures de pointe et les heures creuses ?"}
  • +{"fr"=>"Comment un téléphérique urbain adapte ses fréquences selon les heures de pointe et les heures creuses ?"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Comment un téléphérique urbain adapte ses fréquences selon les heures de pointe et les heures creuses ?"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Comment un téléphérique urbain adapte ses fréquences selon les heures de pointe et les heures creuses ?"}

Corps du texte

  • +["Le Sytral fait varier la fréquence des métros et des bus selon les heures, pour adapter l’offre de transport en commun en fonction du nombre de voyageurs.\nQu’en sera-t-il pour le téléphérique ?\nLe matin, les cabines arriveraient saturées à Ste Foy ou à la Mulatiere et les riverains ne pourraient utiliser ce mode de transport (et tout ça pour environ 2000 voyageurs en provenance de Francheville....) En revanche les cabines tourneraient à vide toute la journée au grand désespoir des riverains qui subiraient des nuisances sans service rendu à la population.\nQue répondez-vous à cela ? Aucun téléphérique urbain que vous nous citez en exemple n’a 6 à 7 stations à desservir.\nPourquoi ce manque de réalisme ?"]
  • +["Le Sytral fait varier la fréquence des métros et des bus selon les heures, pour adapter l’offre de transport en commun en fonction du nombre de voyageurs.\nQu’en sera-t-il pour le téléphérique ?\nLe matin, les cabines arriveraient saturées à Ste Foy ou à la Mulatiere et les riverains ne pourraient utiliser ce mode de transport (et tout ça pour environ 2000 voyageurs en provenance de Francheville....) En revanche les cabines tourneraient à vide toute la journée au grand désespoir des riverains qui subiraient des nuisances sans service rendu à la population.\nQue répondez-vous à cela ? Aucun téléphérique urbain que vous nous citez en exemple n’a 6 à 7 stations à desservir.\nPourquoi ce manque de réalisme ?"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Le Sytral fait varier la fréquence des métros et des bus selon les heures, pour adapter l’offre de transport en commun en fonction du nombre de voyageurs.\nQu’en sera-t-il pour le téléphérique ?\nLe matin, les cabines arriveraient saturées à Ste Foy ou à la Mulatiere et les riverains ne pourraient utiliser ce mode de transport (et tout ça pour environ 2000 voyageurs en provenance de Francheville....) En revanche les cabines tourneraient à vide toute la journée au grand désespoir des riverains qui subiraient des nuisances sans service rendu à la population.\nQue répondez-vous à cela ? Aucun téléphérique urbain que vous nous citez en exemple n’a 6 à 7 stations à desservir.\nPourquoi ce manque de réalisme ?"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Le Sytral fait varier la fréquence des métros et des bus selon les heures, pour adapter l’offre de transport en commun en fonction du nombre de voyageurs.\nQu’en sera-t-il pour le téléphérique ?\nLe matin, les cabines arriveraient saturées à Ste Foy ou à la Mulatiere et les riverains ne pourraient utiliser ce mode de transport (et tout ça pour environ 2000 voyageurs en provenance de Francheville....) En revanche les cabines tourneraient à vide toute la journée au grand désespoir des riverains qui subiraient des nuisances sans service rendu à la population.\nQue répondez-vous à cela ? Aucun téléphérique urbain que vous nous citez en exemple n’a 6 à 7 stations à desservir.\nPourquoi ce manque de réalisme ?"]
Numéro de version 1 sur 2 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Martine Guillaneuf Martine Guillaneuf
Version créée le 19/12/2021 11:37