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Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Chiffrage budgétaire de la part du foncier "

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  • +["Bonjour , \n\nComment pouvez- vous et pouvons- nous évaluer le retour sur investissement , le rapport bénéfice /risque d un tel projet si invasif avec une durée de vie si courte en comparaison avec le métro E si nous ne disposons pas de la part liée au foncier . Nous avons bien compris que cela sera fait ultérieurement lors de la DUP , par contre au vu du nombre gigantesque et non acceptable de propriétés , habitations privées concernées par survol , aquisition , expropriation , il serait urgent de nous fournir une estimation de cette enveloppe budgétaire qui a une influence non négligeable dans le budget global . On ne peut pas analyser un tel projet sans ces éléments \nQue ce soit la longueur du tracé , le nombre de pylones , la hauteur des stations , les impacts très forts en terme de nuisances ( cf dossier de faisabilité ) , nous ne pouvons accepter un projet en l'etat et encore moins avec un budget tronqué . Juste pour rappel , Toulouse 3S , 3 stations , 5 pylones , 4 propriétés privées impactées !"]
  • +["Bonjour , \n\nComment pouvez- vous et pouvons- nous évaluer le retour sur investissement , le rapport bénéfice /risque d un tel projet si invasif avec une durée de vie si courte en comparaison avec le métro E si nous ne disposons pas de la part liée au foncier . Nous avons bien compris que cela sera fait ultérieurement lors de la DUP , par contre au vu du nombre gigantesque et non acceptable de propriétés , habitations privées concernées par survol , aquisition , expropriation , il serait urgent de nous fournir une estimation de cette enveloppe budgétaire qui a une influence non négligeable dans le budget global . On ne peut pas analyser un tel projet sans ces éléments \nQue ce soit la longueur du tracé , le nombre de pylones , la hauteur des stations , les impacts très forts en terme de nuisances ( cf dossier de faisabilité ) , nous ne pouvons accepter un projet en l'etat et encore moins avec un budget tronqué . Juste pour rappel , Toulouse 3S , 3 stations , 5 pylones , 4 propriétés privées impactées !"]
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  • +["Bonjour , \n\nComment pouvez- vous et pouvons- nous évaluer le retour sur investissement , le rapport bénéfice /risque d un tel projet si invasif avec une durée de vie si courte en comparaison avec le métro E si nous ne disposons pas de la part liée au foncier . Nous avons bien compris que cela sera fait ultérieurement lors de la DUP , par contre au vu du nombre gigantesque et non acceptable de propriétés , habitations privées concernées par survol , aquisition , expropriation , il serait urgent de nous fournir une estimation de cette enveloppe budgétaire qui a une influence non négligeable dans le budget global . On ne peut pas analyser un tel projet sans ces éléments \nQue ce soit la longueur du tracé , le nombre de pylones , la hauteur des stations , les impacts très forts en terme de nuisances ( cf dossier de faisabilité ) , nous ne pouvons accepter un projet en l'etat et encore moins avec un budget tronqué . Juste pour rappel , Toulouse 3S , 3 stations , 5 pylones , 4 propriétés privées impactées !"]
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  • +["Bonjour , \n\nComment pouvez- vous et pouvons- nous évaluer le retour sur investissement , le rapport bénéfice /risque d un tel projet si invasif avec une durée de vie si courte en comparaison avec le métro E si nous ne disposons pas de la part liée au foncier . Nous avons bien compris que cela sera fait ultérieurement lors de la DUP , par contre au vu du nombre gigantesque et non acceptable de propriétés , habitations privées concernées par survol , aquisition , expropriation , il serait urgent de nous fournir une estimation de cette enveloppe budgétaire qui a une influence non négligeable dans le budget global . On ne peut pas analyser un tel projet sans ces éléments \nQue ce soit la longueur du tracé , le nombre de pylones , la hauteur des stations , les impacts très forts en terme de nuisances ( cf dossier de faisabilité ) , nous ne pouvons accepter un projet en l'etat et encore moins avec un budget tronqué . Juste pour rappel , Toulouse 3S , 3 stations , 5 pylones , 4 propriétés privées impactées !"]
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Avatar: Sylvie JALLADE Sylvie JALLADE
Version créée le 18/01/2022 08:58

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