Transport par câble
FRANCHEVILLE <> LYON
Cette proposition a été retenue parce que :
Bonjour Madame
Les données utilisées sont achetées auprès de Météo-France par le bureau d'études. En tout état de cause, aucun transport en commun n'est mis en service sans validation du dossier de sécurité par le STRMTG, les seuils de fonctionnement en cas de vent en faisant partie.
Il faut cependant garder en tête que ces études sont très amont; les éléments de calculs ont été fondés sur des hypothèses, des ratios et des retours d’expériences d’autres systèmes similaires.
En effet, ces études visaient à travailler l’intérêt et l’opportunité du mode ainsi que les tracés possibles et rendant le meilleur service en termes de transport.
Si le projet doit être poursuivi, des études approfondies seront menées et s’appuieront cette fois sur un tracé et un système réel. Ces études à venir répondraient alors à vos questions de manière plus précise et surtout sur un tracé défini et non sur des hypothèses de tracés.
Cette seconde phase n’interviendra que si le SYTRAL, à l’issue de la concertation, décide de poursuivre le projet.
Par ailleurs, veuillez noter que des sources sont fournies dans le dossier de concertation :
- page 37 : il s'agit du CERTU, avec la mention que "ces données sont une moyenne. Ce chiffre maximal doit être calculé dans chaque configuration";
- page 45 : il s'agit des seuils envisagés spécifiquement pour la ligne Francheville <> Lyon, issus des études réalisées par le SYTRAL.
Vous trouverez plus d'informations sur la résistance au vent des installations de transport par câble dans l'onglet "FAQ" de la présente plateforme.
Signaler un contenu inapproprié
Ce contenu est-il inapproprié ?
Partager: