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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "Capacité actuelle du réseau"

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  • +["Existe-t-il des chiffres sur la fréquentation actuelle du réseau bus desservant les communes concernées par le projet?\nLe réseau actuel est il saturé? La fréquence des passages est elle suffisante? Si non, est il possible de l’augmenter afin de répondre au besoin? Ou d’imaginer de nouveaux tracés optimisés à la demande ?\nCar les chiffres avancés sur la fréquentation du futur TPC supposent que les automobilistes laisseront leur voiture pour l’utiliser, ce qui n’est pas du tout certain, puisqu’ils ne prennent pas les bus (qui -grossièrement- suivent les tracés proposés) aujourd’hui, malgré des interconnexions avec le métro A ou le métro B."]
  • +["Existe-t-il des chiffres sur la fréquentation actuelle du réseau bus desservant les communes concernées par le projet?\nLe réseau actuel est il saturé? La fréquence des passages est elle suffisante? Si non, est il possible de l’augmenter afin de répondre au besoin? Ou d’imaginer de nouveaux tracés optimisés à la demande ?\nCar les chiffres avancés sur la fréquentation du futur TPC supposent que les automobilistes laisseront leur voiture pour l’utiliser, ce qui n’est pas du tout certain, puisqu’ils ne prennent pas les bus (qui -grossièrement- suivent les tracés proposés) aujourd’hui, malgré des interconnexions avec le métro A ou le métro B."]
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  • +["Existe-t-il des chiffres sur la fréquentation actuelle du réseau bus desservant les communes concernées par le projet?\nLe réseau actuel est il saturé? La fréquence des passages est elle suffisante? Si non, est il possible de l’augmenter afin de répondre au besoin? Ou d’imaginer de nouveaux tracés optimisés à la demande ?\nCar les chiffres avancés sur la fréquentation du futur TPC supposent que les automobilistes laisseront leur voiture pour l’utiliser, ce qui n’est pas du tout certain, puisqu’ils ne prennent pas les bus (qui -grossièrement- suivent les tracés proposés) aujourd’hui, malgré des interconnexions avec le métro A ou le métro B."]
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  • +["Existe-t-il des chiffres sur la fréquentation actuelle du réseau bus desservant les communes concernées par le projet?\nLe réseau actuel est il saturé? La fréquence des passages est elle suffisante? Si non, est il possible de l’augmenter afin de répondre au besoin? Ou d’imaginer de nouveaux tracés optimisés à la demande ?\nCar les chiffres avancés sur la fréquentation du futur TPC supposent que les automobilistes laisseront leur voiture pour l’utiliser, ce qui n’est pas du tout certain, puisqu’ils ne prennent pas les bus (qui -grossièrement- suivent les tracés proposés) aujourd’hui, malgré des interconnexions avec le métro A ou le métro B."]
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Avatar: Claude-Régis Lacoste Claude-Régis Lacoste
Version créée le 18/11/2021 09:53