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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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  • +["Bonjour,\nJe pense qu’il faut une approche globale de l'ouest lyonnais. Le projet Francheville <>Lyon doit être analysé en même temps que celui de la ligne E.\nIl est alors clair que les fuseaux nord du projet Francheville<>Lyon viennent en \"concurrence\" avec celui du métro ligne E. En effet, le métro étant un axe lourd et fort, il sera vraisemblablement accompagné de lignes de rabattement et de parkings relai ajustés à la densité de population. Les quartiers Francheville le bas, La Plaine, St Foy Nord pourront bénéficier de ces nouveaux accès qui mèneront les voyageurs directement au centre de Lyon.\nPour le long terme, seul les fuseaux sud me semblent donc intéressants.\nPar ailleurs le fuseau sud a un autre avantage, il permet de faire la traversé du Rhône à un endroit où actuellement aucun TP ne le fait et relierait les terminus ligne B à Oullins et ligne A de Gerland.\nComme dans de nombreuses villes, il serait judicieux de trouver des moyens de transport public circulaires pour relier les périphéries entre elles, plutôt que passer tous les flux par le centre ou de passer par des périphériques automobiles surchargés ! Dans cette suite d'idée, ce fuseau pourrait démarrer à l'étoile d'Alaî, futur terminus de la ligne E ?\nVoilà quelques réflexions.\nAu plaisir de participer à cette concertation.\nDominique Joubert\nIngénieur des transports publics"]
  • +["Bonjour,\nJe pense qu’il faut une approche globale de l'ouest lyonnais. Le projet Francheville <>Lyon doit être analysé en même temps que celui de la ligne E.\nIl est alors clair que les fuseaux nord du projet Francheville<>Lyon viennent en \"concurrence\" avec celui du métro ligne E. En effet, le métro étant un axe lourd et fort, il sera vraisemblablement accompagné de lignes de rabattement et de parkings relai ajustés à la densité de population. Les quartiers Francheville le bas, La Plaine, St Foy Nord pourront bénéficier de ces nouveaux accès qui mèneront les voyageurs directement au centre de Lyon.\nPour le long terme, seul les fuseaux sud me semblent donc intéressants.\nPar ailleurs le fuseau sud a un autre avantage, il permet de faire la traversé du Rhône à un endroit où actuellement aucun TP ne le fait et relierait les terminus ligne B à Oullins et ligne A de Gerland.\nComme dans de nombreuses villes, il serait judicieux de trouver des moyens de transport public circulaires pour relier les périphéries entre elles, plutôt que passer tous les flux par le centre ou de passer par des périphériques automobiles surchargés ! Dans cette suite d'idée, ce fuseau pourrait démarrer à l'étoile d'Alaî, futur terminus de la ligne E ?\nVoilà quelques réflexions.\nAu plaisir de participer à cette concertation.\nDominique Joubert\nIngénieur des transports publics"]
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  • +["Bonjour,\nJe pense qu’il faut une approche globale de l'ouest lyonnais. Le projet Francheville <>Lyon doit être analysé en même temps que celui de la ligne E.\nIl est alors clair que les fuseaux nord du projet Francheville<>Lyon viennent en \"concurrence\" avec celui du métro ligne E. En effet, le métro étant un axe lourd et fort, il sera vraisemblablement accompagné de lignes de rabattement et de parkings relai ajustés à la densité de population. Les quartiers Francheville le bas, La Plaine, St Foy Nord pourront bénéficier de ces nouveaux accès qui mèneront les voyageurs directement au centre de Lyon.\nPour le long terme, seul les fuseaux sud me semblent donc intéressants.\nPar ailleurs le fuseau sud a un autre avantage, il permet de faire la traversé du Rhône à un endroit où actuellement aucun TP ne le fait et relierait les terminus ligne B à Oullins et ligne A de Gerland.\nComme dans de nombreuses villes, il serait judicieux de trouver des moyens de transport public circulaires pour relier les périphéries entre elles, plutôt que passer tous les flux par le centre ou de passer par des périphériques automobiles surchargés ! Dans cette suite d'idée, ce fuseau pourrait démarrer à l'étoile d'Alaî, futur terminus de la ligne E ?\nVoilà quelques réflexions.\nAu plaisir de participer à cette concertation.\nDominique Joubert\nIngénieur des transports publics"]
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  • +["Bonjour,\nJe pense qu’il faut une approche globale de l'ouest lyonnais. Le projet Francheville <>Lyon doit être analysé en même temps que celui de la ligne E.\nIl est alors clair que les fuseaux nord du projet Francheville<>Lyon viennent en \"concurrence\" avec celui du métro ligne E. En effet, le métro étant un axe lourd et fort, il sera vraisemblablement accompagné de lignes de rabattement et de parkings relai ajustés à la densité de population. Les quartiers Francheville le bas, La Plaine, St Foy Nord pourront bénéficier de ces nouveaux accès qui mèneront les voyageurs directement au centre de Lyon.\nPour le long terme, seul les fuseaux sud me semblent donc intéressants.\nPar ailleurs le fuseau sud a un autre avantage, il permet de faire la traversé du Rhône à un endroit où actuellement aucun TP ne le fait et relierait les terminus ligne B à Oullins et ligne A de Gerland.\nComme dans de nombreuses villes, il serait judicieux de trouver des moyens de transport public circulaires pour relier les périphéries entre elles, plutôt que passer tous les flux par le centre ou de passer par des périphériques automobiles surchargés ! Dans cette suite d'idée, ce fuseau pourrait démarrer à l'étoile d'Alaî, futur terminus de la ligne E ?\nVoilà quelques réflexions.\nAu plaisir de participer à cette concertation.\nDominique Joubert\nIngénieur des transports publics"]
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Avatar: Dominique Joubert Dominique Joubert
Version créée le 15/12/2021 18:59