Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Téléphérique : transport dépendant des conditions climatiques"

Sélectionner le mode de vue :

Translation missing: fr.activemodel.attributes.proposal.latitude

  • NaN
  • NaN
Suppressions
  • NaN
Ajouts
  • NaN
Suppressions
  • NaN
Ajouts
  • NaN

Translation missing: fr.activemodel.attributes.proposal.longitude

  • NaN
  • NaN
Suppressions
  • NaN
Ajouts
  • NaN
Suppressions
  • NaN
Ajouts
  • NaN

Corps du texte

  • -["Lorsqu'on prend l'habitude d'utiliser un transport en commun, une ligne en particulier, on s'habitue aux horaires, à la fréquence et la fidélité des usagers est assurée par la fiabilité du service.\nOr, en lisant le dossier de concertation, on se rend compte que lorsqu'il y aura de l'orage, le service sera interrompu. Où est la fiabilité ? Comment vont faire les usagers qui auront l'habitude d'un trajet rapide et devront \"se débrouiller autrement\" sans avoir d'alternative fiable et précise ?\nIl en est de même avec des vents forts, les vitesses de transports seront réduites voire en arrêt d'exploitation.\nMême si ces évènements resteront ponctuels, ils seront suffisamment récurrents pour créer une gène ainsi qu'une angoisse de pouvoir mettre le temps de trajet initialement affiché.\nC'est pourquoi ce mode de transport n'est pas fiable.\nUne autre possibilité n'a pas été évoquée : le funiculaire, qui pourrait convenir pour la partie Est du projet (Gerland, La Mulatière, Ste-Foy centre)."]
  • +["Lorsqu'on prend l'habitude d'utiliser un transport en commun, une ligne en particulier, on s'habitue aux horaires, à la fréquence et la fidélité des usagers est assurée par la fiabilité du service.\nOr, en lisant le dossier de concertation, on se rend compte que lorsqu'il y aura de l'orage, le service sera interrompu. Où est la fiabilité ? Comment vont faire les usagers qui auront l'habitude d'un trajet rapide et devront \"se débrouiller autrement\" sans avoir d'alternative fiable et précise ?\nIl en est de même avec des vents forts, les vitesses de transports seront réduites voire en arrêt d'exploitation.\nMême si ces évènements resteront ponctuels, ils seront suffisamment récurrents pour créer une gène ainsi qu'une angoisse de pouvoir mettre le temps de trajet initialement affiché.\nC'est pourquoi ce mode de transport n'est pas fiable.\nUne autre possibilité n'a pas été évoquée : le funiculaire, qui pourrait convenir pour une partie Est du fuseau (Gare d'Oullins, La Mulatière, Ste-Foy centre)."]
  • -["Lorsqu'on prend l'habitude d'utiliser un transport en commun, une ligne en particulier, on s'habitue aux horaires, à la fréquence et la fidélité des usagers est assurée par la fiabilité du service.
  • -Or, en lisant le dossier de concertation, on se rend compte que lorsqu'il y aura de l'orage, le service sera interrompu. Où est la fiabilité ? Comment vont faire les usagers qui auront l'habitude d'un trajet rapide et devront \"se débrouiller autrement\" sans avoir d'alternative fiable et précise ?
  • -Il en est de même avec des vents forts, les vitesses de transports seront réduites voire en arrêt d'exploitation.
  • -Même si ces évènements resteront ponctuels, ils seront suffisamment récurrents pour créer une gène ainsi qu'une angoisse de pouvoir mettre le temps de trajet initialement affiché.
  • -C'est pourquoi ce mode de transport n'est pas fiable.
  • -Une autre possibilité n'a pas été évoquée : le funiculaire, qui pourrait convenir pour la partie Est du projet (Gerland, La Mulatière, Ste-Foy centre)."]
  • +["Lorsqu'on prend l'habitude d'utiliser un transport en commun, une ligne en particulier, on s'habitue aux horaires, à la fréquence et la fidélité des usagers est assurée par la fiabilité du service.
  • +Or, en lisant le dossier de concertation, on se rend compte que lorsqu'il y aura de l'orage, le service sera interrompu. Où est la fiabilité ? Comment vont faire les usagers qui auront l'habitude d'un trajet rapide et devront \"se débrouiller autrement\" sans avoir d'alternative fiable et précise ?
  • +Il en est de même avec des vents forts, les vitesses de transports seront réduites voire en arrêt d'exploitation.
  • +Même si ces évènements resteront ponctuels, ils seront suffisamment récurrents pour créer une gène ainsi qu'une angoisse de pouvoir mettre le temps de trajet initialement affiché.
  • +C'est pourquoi ce mode de transport n'est pas fiable.
  • +Une autre possibilité n'a pas été évoquée : le funiculaire, qui pourrait convenir pour une partie Est du fuseau (Gare d'Oullins, La Mulatière, Ste-Foy centre)."]
Suppressions
  • -["Lorsqu'on prend l'habitude d'utiliser un transport en commun, une ligne en particulier, on s'habitue aux horaires, à la fréquence et la fidélité des usagers est assurée par la fiabilité du service.\nOr, en lisant le dossier de concertation, on se rend compte que lorsqu'il y aura de l'orage, le service sera interrompu. Où est la fiabilité ? Comment vont faire les usagers qui auront l'habitude d'un trajet rapide et devront \"se débrouiller autrement\" sans avoir d'alternative fiable et précise ?\nIl en est de même avec des vents forts, les vitesses de transports seront réduites voire en arrêt d'exploitation.\nMême si ces évènements resteront ponctuels, ils seront suffisamment récurrents pour créer une gène ainsi qu'une angoisse de pouvoir mettre le temps de trajet initialement affiché.\nC'est pourquoi ce mode de transport n'est pas fiable.\nUne autre possibilité n'a pas été évoquée : le funiculaire, qui pourrait convenir pour la partie Est du projet (Gerland, La Mulatière, Ste-Foy centre)."]
Ajouts
  • +["Lorsqu'on prend l'habitude d'utiliser un transport en commun, une ligne en particulier, on s'habitue aux horaires, à la fréquence et la fidélité des usagers est assurée par la fiabilité du service.\nOr, en lisant le dossier de concertation, on se rend compte que lorsqu'il y aura de l'orage, le service sera interrompu. Où est la fiabilité ? Comment vont faire les usagers qui auront l'habitude d'un trajet rapide et devront \"se débrouiller autrement\" sans avoir d'alternative fiable et précise ?\nIl en est de même avec des vents forts, les vitesses de transports seront réduites voire en arrêt d'exploitation.\nMême si ces évènements resteront ponctuels, ils seront suffisamment récurrents pour créer une gène ainsi qu'une angoisse de pouvoir mettre le temps de trajet initialement affiché.\nC'est pourquoi ce mode de transport n'est pas fiable.\nUne autre possibilité n'a pas été évoquée : le funiculaire, qui pourrait convenir pour une partie Est du fuseau (Gare d'Oullins, La Mulatière, Ste-Foy centre)."]
Suppressions
  • -["Lorsqu'on prend l'habitude d'utiliser un transport en commun, une ligne en particulier, on s'habitue aux horaires, à la fréquence et la fidélité des usagers est assurée par la fiabilité du service.
  • -Or, en lisant le dossier de concertation, on se rend compte que lorsqu'il y aura de l'orage, le service sera interrompu. Où est la fiabilité ? Comment vont faire les usagers qui auront l'habitude d'un trajet rapide et devront \"se débrouiller autrement\" sans avoir d'alternative fiable et précise ?
  • -Il en est de même avec des vents forts, les vitesses de transports seront réduites voire en arrêt d'exploitation.
  • -Même si ces évènements resteront ponctuels, ils seront suffisamment récurrents pour créer une gène ainsi qu'une angoisse de pouvoir mettre le temps de trajet initialement affiché.
  • -C'est pourquoi ce mode de transport n'est pas fiable.
  • -Une autre possibilité n'a pas été évoquée : le funiculaire, qui pourrait convenir pour la partie Est du projet (Gerland, La Mulatière, Ste-Foy centre)."]
Ajouts
  • +["Lorsqu'on prend l'habitude d'utiliser un transport en commun, une ligne en particulier, on s'habitue aux horaires, à la fréquence et la fidélité des usagers est assurée par la fiabilité du service.
  • +Or, en lisant le dossier de concertation, on se rend compte que lorsqu'il y aura de l'orage, le service sera interrompu. Où est la fiabilité ? Comment vont faire les usagers qui auront l'habitude d'un trajet rapide et devront \"se débrouiller autrement\" sans avoir d'alternative fiable et précise ?
  • +Il en est de même avec des vents forts, les vitesses de transports seront réduites voire en arrêt d'exploitation.
  • +Même si ces évènements resteront ponctuels, ils seront suffisamment récurrents pour créer une gène ainsi qu'une angoisse de pouvoir mettre le temps de trajet initialement affiché.
  • +C'est pourquoi ce mode de transport n'est pas fiable.
  • +Une autre possibilité n'a pas été évoquée : le funiculaire, qui pourrait convenir pour une partie Est du fuseau (Gare d'Oullins, La Mulatière, Ste-Foy centre)."]
Numéro de version 2 sur 2 Afficher toutes les versions Retourner à l'avis
Auteur de la version
Avatar: Pierre Mulatin Pierre Mulatin
Version créée le 15/12/2021 22:48