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Transport par câble

FRANCHEVILLE <> LYON

Étape 3 sur 3
Bilan de la concertation 16/02/2022 - 15/05/2022
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Changements sur "CONTRE ce téléphérique qui semble sortir d'un chapeau! POUR LE METRO E qui aura un débit, une efficacité, une durée de vie très largement supérieurs."

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  • +["Quels sont les justificatifs pour ce besoin urgent de moyen de transport supplémentaire entre Francheville et Gerland ?\n\nIl y a t'il eu une Etude ? si oui laquelle ? qui a été sondé ? Combien de sondés ? sur quelle durée ?......aucun de ces éléments n'est publié...\n\nSi l'on admet qu'un moyen de transport supplémentaire est nécéssaire par quel miracle le téléphérique devient il le seul moyen possible ?\n\nSi l'on admet que le téléphérique est la solution, permettra t'il de désenclaver Craponne et Grézieu ... auront ils droit à un autre téléphérique ? \n\nTout cela ne parait pas sérieux surtout si l'on veut bien comparer la capacité, l'insensibilité aux conditions climatiques, la fiabilité et la durée de vie d'un Metro....tout cela dans le respect de l'environnement.\n\nPour info, le premier Métro d'Europe continentale à Budapest, toujours en activité a été mis en service en 1896 !"]
  • +["Quels sont les justificatifs pour ce besoin urgent de moyen de transport supplémentaire entre Francheville et Gerland ?\n\nIl y a t'il eu une Etude ? si oui laquelle ? qui a été sondé ? Combien de sondés ? sur quelle durée ?......aucun de ces éléments n'est publié...\n\nSi l'on admet qu'un moyen de transport supplémentaire est nécéssaire par quel miracle le téléphérique devient il le seul moyen possible ?\n\nSi l'on admet que le téléphérique est la solution, permettra t'il de désenclaver Craponne et Grézieu ... auront ils droit à un autre téléphérique ? \n\nTout cela ne parait pas sérieux surtout si l'on veut bien comparer la capacité, l'insensibilité aux conditions climatiques, la fiabilité et la durée de vie d'un Metro....tout cela dans le respect de l'environnement.\n\nPour info, le premier Métro d'Europe continentale à Budapest, toujours en activité a été mis en service en 1896 !"]
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  • +["Quels sont les justificatifs pour ce besoin urgent de moyen de transport supplémentaire entre Francheville et Gerland ?\n\nIl y a t'il eu une Etude ? si oui laquelle ? qui a été sondé ? Combien de sondés ? sur quelle durée ?......aucun de ces éléments n'est publié...\n\nSi l'on admet qu'un moyen de transport supplémentaire est nécéssaire par quel miracle le téléphérique devient il le seul moyen possible ?\n\nSi l'on admet que le téléphérique est la solution, permettra t'il de désenclaver Craponne et Grézieu ... auront ils droit à un autre téléphérique ? \n\nTout cela ne parait pas sérieux surtout si l'on veut bien comparer la capacité, l'insensibilité aux conditions climatiques, la fiabilité et la durée de vie d'un Metro....tout cela dans le respect de l'environnement.\n\nPour info, le premier Métro d'Europe continentale à Budapest, toujours en activité a été mis en service en 1896 !"]
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  • +["Quels sont les justificatifs pour ce besoin urgent de moyen de transport supplémentaire entre Francheville et Gerland ?\n\nIl y a t'il eu une Etude ? si oui laquelle ? qui a été sondé ? Combien de sondés ? sur quelle durée ?......aucun de ces éléments n'est publié...\n\nSi l'on admet qu'un moyen de transport supplémentaire est nécéssaire par quel miracle le téléphérique devient il le seul moyen possible ?\n\nSi l'on admet que le téléphérique est la solution, permettra t'il de désenclaver Craponne et Grézieu ... auront ils droit à un autre téléphérique ? \n\nTout cela ne parait pas sérieux surtout si l'on veut bien comparer la capacité, l'insensibilité aux conditions climatiques, la fiabilité et la durée de vie d'un Metro....tout cela dans le respect de l'environnement.\n\nPour info, le premier Métro d'Europe continentale à Budapest, toujours en activité a été mis en service en 1896 !"]
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Auteur de la version
Avatar: Michel EPINAT Michel EPINAT
Version créée le 15/11/2021 18:54