Tramway T10 : découvrez le projet

GARE DE VÉNISSIEUX <> GERLAND

Étape 8 sur 8

Démarrage des travaux d’infrastructure 15/01/2024 - 31/12/2025

Voir les étapes

Changements sur "Enfin un Parc Relais SUD proche prériph ?"

Sélectionner le mode de vue :

Corps du texte

-["Bonjour, les parc relais lyonnais sont saturés et imposent souvent de devoir entrer en ville (et dans les bouchons) pour y accéder (parc oullins, parc mermoz-pinel, parc gerland, parc de la soie).\nSur le tracé de ce T10, une partie est proche du périph, une entrée/sortie de périph relié directement sur un grand parc relais extérieur (comme celui de la soie) proche d'un arrêt T10, au niveau de la gare et la mairie de saint-font, permettrai aux véhicules venant du sud de Lyon de poser leur voiture pour basculer sur le T10, direction métro B et T1, pour rejoindre le centre et l'OUEST, direction métro D et T4, pour l'EST.\n\nEn plus d'un accès au centre ville pour rejoindre son lieu de travail, école, loisirs, ce parc relais permettrai de limiter la circulation sur le secteur de Gerland lors des nombreux évènements avec arrivée massive de public : Match de rugby, concert et salon à la Halle Tony Garnier, accès au musée des confluences et au centres commerciaux de la confluence.\n\nSi l'ambition collective est vraiment diminuer les véhicules et la pollution en ville, il faut proposer des moyens pour laisser son véhicule en sécurité et en pénalisant le moins possible le temps de trajet."]
+["Bonjour, les parc relais lyonnais sont saturés et imposent souvent de devoir entrer en ville (et dans les bouchons) pour y accéder (parc oullins, parc mermoz-pinel, parc gerland, parc de la soie).\nSur le tracé de ce T10, une partie est proche du périph, une entrée/sortie de périph reliée directement sur un grand parc relais extérieur (comme celui de la soie) proche d'un arrêt T10, au niveau de la gare et la mairie de saint-font, permettrai aux véhicules venant du sud de Lyon de se stationner pour basculer sur le T10, direction métro B et T1, pour rejoindre le centre et l'OUEST, direction métro D et T4, pour l'EST.\n\nEn plus d'un accès au centre ville pour rejoindre son lieu de travail, école, loisirs, ce parc relais permettrai de limiter la circulation sur le secteur de Gerland lors des nombreux évènements avec arrivée massive de public : Match de rugby, concert et salon à la Halle Tony Garnier, accès au musée des confluences et au centres commerciaux de la confluence.\n\nSi l'ambition collective est vraiment diminuer les véhicules et la pollution en ville, il faut proposer des moyens pour laisser son véhicule en sécurité et en pénalisant le moins possible le temps de trajet."]

-["Bonjour, les parc relais lyonnais sont saturés et imposent souvent de devoir entrer en ville (et dans les bouchons) pour y accéder (parc oullins, parc mermoz-pinel, parc gerland, parc de la soie).
-Sur le tracé de ce T10, une partie est proche du périph, une entrée/sortie de périph relié directement sur un grand parc relais extérieur (comme celui de la soie) proche d'un arrêt T10, au niveau de la gare et la mairie de saint-font, permettrai aux véhicules venant du sud de Lyon de poser leur voiture pour basculer sur le T10, direction métro B et T1, pour rejoindre le centre et l'OUEST, direction métro D et T4, pour l'EST.
-
-En plus d'un accès au centre ville pour rejoindre son lieu de travail, école, loisirs, ce parc relais permettrai de limiter la circulation sur le secteur de Gerland lors des nombreux évènements avec arrivée massive de public : Match de rugby, concert et salon à la Halle Tony Garnier, accès au musée des confluences et au centres commerciaux de la confluence.
-
-Si l'ambition collective est vraiment diminuer les véhicules et la pollution en ville, il faut proposer des moyens pour laisser son véhicule en sécurité et en pénalisant le moins possible le temps de trajet."]
+["Bonjour, les parc relais lyonnais sont saturés et imposent souvent de devoir entrer en ville (et dans les bouchons) pour y accéder (parc oullins, parc mermoz-pinel, parc gerland, parc de la soie).
+Sur le tracé de ce T10, une partie est proche du périph, une entrée/sortie de périph reliée directement sur un grand parc relais extérieur (comme celui de la soie) proche d'un arrêt T10, au niveau de la gare et la mairie de saint-font, permettrai aux véhicules venant du sud de Lyon de se stationner pour basculer sur le T10, direction métro B et T1, pour rejoindre le centre et l'OUEST, direction métro D et T4, pour l'EST.
+
+En plus d'un accès au centre ville pour rejoindre son lieu de travail, école, loisirs, ce parc relais permettrai de limiter la circulation sur le secteur de Gerland lors des nombreux évènements avec arrivée massive de public : Match de rugby, concert et salon à la Halle Tony Garnier, accès au musée des confluences et au centres commerciaux de la confluence.
+
+Si l'ambition collective est vraiment diminuer les véhicules et la pollution en ville, il faut proposer des moyens pour laisser son véhicule en sécurité et en pénalisant le moins possible le temps de trajet."]

Suppressions

-["Bonjour, les parc relais lyonnais sont saturés et imposent souvent de devoir entrer en ville (et dans les bouchons) pour y accéder (parc oullins, parc mermoz-pinel, parc gerland, parc de la soie).\nSur le tracé de ce T10, une partie est proche du périph, une entrée/sortie de périph relié directement sur un grand parc relais extérieur (comme celui de la soie) proche d'un arrêt T10, au niveau de la gare et la mairie de saint-font, permettrai aux véhicules venant du sud de Lyon de poser leur voiture pour basculer sur le T10, direction métro B et T1, pour rejoindre le centre et l'OUEST, direction métro D et T4, pour l'EST.\n\nEn plus d'un accès au centre ville pour rejoindre son lieu de travail, école, loisirs, ce parc relais permettrai de limiter la circulation sur le secteur de Gerland lors des nombreux évènements avec arrivée massive de public : Match de rugby, concert et salon à la Halle Tony Garnier, accès au musée des confluences et au centres commerciaux de la confluence.\n\nSi l'ambition collective est vraiment diminuer les véhicules et la pollution en ville, il faut proposer des moyens pour laisser son véhicule en sécurité et en pénalisant le moins possible le temps de trajet."]

Ajouts

+["Bonjour, les parc relais lyonnais sont saturés et imposent souvent de devoir entrer en ville (et dans les bouchons) pour y accéder (parc oullins, parc mermoz-pinel, parc gerland, parc de la soie).\nSur le tracé de ce T10, une partie est proche du périph, une entrée/sortie de périph reliée directement sur un grand parc relais extérieur (comme celui de la soie) proche d'un arrêt T10, au niveau de la gare et la mairie de saint-font, permettrai aux véhicules venant du sud de Lyon de se stationner pour basculer sur le T10, direction métro B et T1, pour rejoindre le centre et l'OUEST, direction métro D et T4, pour l'EST.\n\nEn plus d'un accès au centre ville pour rejoindre son lieu de travail, école, loisirs, ce parc relais permettrai de limiter la circulation sur le secteur de Gerland lors des nombreux évènements avec arrivée massive de public : Match de rugby, concert et salon à la Halle Tony Garnier, accès au musée des confluences et au centres commerciaux de la confluence.\n\nSi l'ambition collective est vraiment diminuer les véhicules et la pollution en ville, il faut proposer des moyens pour laisser son véhicule en sécurité et en pénalisant le moins possible le temps de trajet."]

Suppressions

-["Bonjour, les parc relais lyonnais sont saturés et imposent souvent de devoir entrer en ville (et dans les bouchons) pour y accéder (parc oullins, parc mermoz-pinel, parc gerland, parc de la soie).
-Sur le tracé de ce T10, une partie est proche du périph, une entrée/sortie de périph relié directement sur un grand parc relais extérieur (comme celui de la soie) proche d'un arrêt T10, au niveau de la gare et la mairie de saint-font, permettrai aux véhicules venant du sud de Lyon de poser leur voiture pour basculer sur le T10, direction métro B et T1, pour rejoindre le centre et l'OUEST, direction métro D et T4, pour l'EST.
-
-En plus d'un accès au centre ville pour rejoindre son lieu de travail, école, loisirs, ce parc relais permettrai de limiter la circulation sur le secteur de Gerland lors des nombreux évènements avec arrivée massive de public : Match de rugby, concert et salon à la Halle Tony Garnier, accès au musée des confluences et au centres commerciaux de la confluence.
-
-Si l'ambition collective est vraiment diminuer les véhicules et la pollution en ville, il faut proposer des moyens pour laisser son véhicule en sécurité et en pénalisant le moins possible le temps de trajet."]

Ajouts

+["Bonjour, les parc relais lyonnais sont saturés et imposent souvent de devoir entrer en ville (et dans les bouchons) pour y accéder (parc oullins, parc mermoz-pinel, parc gerland, parc de la soie).
+Sur le tracé de ce T10, une partie est proche du périph, une entrée/sortie de périph reliée directement sur un grand parc relais extérieur (comme celui de la soie) proche d'un arrêt T10, au niveau de la gare et la mairie de saint-font, permettrai aux véhicules venant du sud de Lyon de se stationner pour basculer sur le T10, direction métro B et T1, pour rejoindre le centre et l'OUEST, direction métro D et T4, pour l'EST.
+
+En plus d'un accès au centre ville pour rejoindre son lieu de travail, école, loisirs, ce parc relais permettrai de limiter la circulation sur le secteur de Gerland lors des nombreux évènements avec arrivée massive de public : Match de rugby, concert et salon à la Halle Tony Garnier, accès au musée des confluences et au centres commerciaux de la confluence.
+
+Si l'ambition collective est vraiment diminuer les véhicules et la pollution en ville, il faut proposer des moyens pour laisser son véhicule en sécurité et en pénalisant le moins possible le temps de trajet."]

Numéro de version 2 sur 3 Afficher toutes les versions Retourner à l'avis

Auteur de la version

benj_gerland

Version créée le 05/10/2021 10:08