Prolongement ligne T6

Bonjour,

Selon moi, le tracé rouge est plus convaincant, notamment en vue de l'exploitation, car un tronçon commun avec T1/T4/T9 poserait à terme problème en vue d'une bonne exploitation. De plus le tracé rouge semble passer par des rues plus adaptées à un tramway et permettrait de développer les zones autour de son tracé (qui traverserait plusieurs terrains où peuvent être construit en parallèle au tramway des aménagements urbains)

Par contre, un point étonnant du projet global est qu'il n'ai jamais été envisagé de ne pas s'arrêter à La Doua mais de pousser la ligne jusqu'à Cité International. En effet, il ne manque que 2 ou 3 arrêts au nord de la Doua pour lui permettre de rejoindre la cité internationale / Transbordeur, potentiel futur arrêt du métro B prolongé au nord et porte d'entrée nord de Lyon et qui ne semblerait pas impliquer beaucoup de complications. De plus il s'agit du genre de prolongement qui ne se réalise pas après coup mais plutôt directement dans les grandes lignes du projet initial ; il est ainsi dommage de ne pas le considérer dès aujourd'hui.