Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Prolongement ligne T6

Prolongement de la ligne T6 entre Hôpitaux Est et La Doua

Étape 6 sur 6
Démarrage des travaux d'infrastructure 01/11/2023 - 31/12/2025
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Oui au tracé rouge / Non au tracé vert"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"en"=>"Oui au tracé rouge / Non au tracé vert", "fr"=>"Oui au tracé rouge / Non au tracé vert"}
  • +{"en"=>"Oui au tracé rouge / Non au tracé vert", "fr"=>"Oui au tracé rouge / Non au tracé vert"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"en"=>"Oui au tracé rouge / Non au tracé vert", "fr"=>"Oui au tracé rouge / Non au tracé vert"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"en"=>"Oui au tracé rouge / Non au tracé vert", "fr"=>"Oui au tracé rouge / Non au tracé vert"}

Corps du texte

  • +["

    La connexion directe entre les différents modes de transports en commun est un avantage et un gain de temps considérable pour les utilisateurs quotidiens. Sur ce point, le tracé rouge est donc plus intéressant.

    Coté tracé vert, le budget supplémentaire, les nombreuses expropriations nécessaires et la dénaturation d'un des trop rares quartiers pavillonnaires de la métropole lyonnaise rendent ce projet moins intéressant.

    \ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/7/_Interconnexions gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé", "

    La connexion directe entre les différents modes de transports en commun est un avantage et un gain de temps considérable pour les utilisateurs quotidiens. Sur ce point, le tracé rouge est donc plus intéressant.

    Coté tracé vert, le budget supplémentaire, les nombreuses expropriations nécessaires et la dénaturation d'un des trop rares quartiers pavillonnaires de la métropole lyonnaise rendent ce projet moins intéressant.

    \ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/7/_Interconnexions gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé"]
  • +["<p>La connexion directe entre les différents modes de transports en commun est un avantage et un gain de temps considérable pour les utilisateurs quotidiens. Sur ce point, le tracé rouge est donc plus intéressant.</p><p>Coté tracé vert, le budget supplémentaire, les nombreuses expropriations nécessaires et la dénaturation d'un des trop rares quartiers pavillonnaires de la métropole lyonnaise rendent ce projet moins intéressant.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/7/_Interconnexions gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé", "<p>La connexion directe entre les différents modes de transports en commun est un avantage et un gain de temps considérable pour les utilisateurs quotidiens. Sur ce point, le tracé rouge est donc plus intéressant.</p><p>Coté tracé vert, le budget supplémentaire, les nombreuses expropriations nécessaires et la dénaturation d'un des trop rares quartiers pavillonnaires de la métropole lyonnaise rendent ce projet moins intéressant.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/7/_Interconnexions gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé"]
Suppressions
Ajouts
  • +["

    La connexion directe entre les différents modes de transports en commun est un avantage et un gain de temps considérable pour les utilisateurs quotidiens. Sur ce point, le tracé rouge est donc plus intéressant.

    Coté tracé vert, le budget supplémentaire, les nombreuses expropriations nécessaires et la dénaturation d'un des trop rares quartiers pavillonnaires de la métropole lyonnaise rendent ce projet moins intéressant.

    \ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/7/_Interconnexions gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé", "

    La connexion directe entre les différents modes de transports en commun est un avantage et un gain de temps considérable pour les utilisateurs quotidiens. Sur ce point, le tracé rouge est donc plus intéressant.

    Coté tracé vert, le budget supplémentaire, les nombreuses expropriations nécessaires et la dénaturation d'un des trop rares quartiers pavillonnaires de la métropole lyonnaise rendent ce projet moins intéressant.

    \ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/7/_Interconnexions gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé"]
Suppressions
Ajouts
  • +["<p>La connexion directe entre les différents modes de transports en commun est un avantage et un gain de temps considérable pour les utilisateurs quotidiens. Sur ce point, le tracé rouge est donc plus intéressant.</p><p>Coté tracé vert, le budget supplémentaire, les nombreuses expropriations nécessaires et la dénaturation d'un des trop rares quartiers pavillonnaires de la métropole lyonnaise rendent ce projet moins intéressant.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/7/_Interconnexions gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé", "<p>La connexion directe entre les différents modes de transports en commun est un avantage et un gain de temps considérable pour les utilisateurs quotidiens. Sur ce point, le tracé rouge est donc plus intéressant.</p><p>Coté tracé vert, le budget supplémentaire, les nombreuses expropriations nécessaires et la dénaturation d'un des trop rares quartiers pavillonnaires de la métropole lyonnaise rendent ce projet moins intéressant.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/7/_Interconnexions gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à l'avis
Auteur de la version
Avatar: Open Source Politics Open Source Politics
Version créée le 22/02/2022 16:06