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Prolongement ligne T6

Prolongement de la ligne T6 entre Hôpitaux Est et La Doua

Étape 6 sur 6
Travaux d'infrastructures et d'aménagements urbains 01/11/2023 - 31/12/2025
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Changements sur "Tracé rouge ou tracé vert entre Gratte-Ciel et la Doua? Quel intérêt?"

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    Quelle est l’utilité d’un tel équipement ? Desservir le Campus de la Doua ?

    Actuellement, il existe deux lignes de Tramway le T1 et T4 desservant le Campus. Seulement en temps normal, tous les ans de Juin à début Septembre, les machinistes du Sytral sont eux-mêmes consternés de devoir faire rouler un tel matériel presque tous le temps vide, faute de passagers et d’étudiants ! Donc comment justifier d’une troisième ligne T6?

    Si l’objectif est de traiter les pics d’affluence du matin et du soir, le tracé entre Charpennes et La Doua permet de rajouter des rames puisque des rails de retournement du tram existent sur le cours Emile Zola, installés avec l’argent du contribuable, mais ne sont pas utilisés, on se demande pourquoi. 

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    Si l’objectif est de traiter les pics d’affluence du matin et du soir, le tracé entre Charpennes et La Doua permet de rajouter des rames puisque des rails de retournement du tram existent sur le cours Emile Zola, installés avec l’argent du contribuable, mais ne sont pas utilisés, on se demande pourquoi. 

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    Si l’objectif est de traiter les pics d’affluence du matin et du soir, le tracé entre Charpennes et La Doua permet de rajouter des rames puisque des rails de retournement du tram existent sur le cours Emile Zola, installés avec l’argent du contribuable, mais ne sont pas utilisés, on se demande pourquoi. 

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    Si l’objectif est de traiter les pics d’affluence du matin et du soir, le tracé entre Charpennes et La Doua permet de rajouter des rames puisque des rails de retournement du tram existent sur le cours Emile Zola, installés avec l’argent du contribuable, mais ne sont pas utilisés, on se demande pourquoi. 

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Version créée le 22/02/2022 16:06