Prolongement ligne T6

Prolongement de la ligne T6 entre Hôpitaux Est et La Doua

Étape 6 sur 6

Travaux d'infrastructures et d'aménagements urbains 01/11/2023 - 31/12/2025

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Changements sur "OUI au Tracé Vert pour désenclaver l'Est et se projeter dans l'avenir"

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Il est important d'équilibrer l'accès aux transports, notamment pour les quartiers les plus excentrés et d'anticiper l'avenir avec l'urbanisation et la densification des quartiers les plus à l'Est (nombreuses résidences récentes ou en construction vers la rue Fontanières et au-delà). Les équilibres actuels connus ne seront plus valables demain et la prépondérance de la voiture ne sera plus le schéma de demain. Il est donc essentiel de développer un plan de mobilité qui prenne en compte dès aujourd'hui ces évolutions de demain. On ne peut pas continuer de donner la priorité à la voiture ni pour les déplacements en eux-mêmes, ni pour l'occupation de l'espace urbain (l'ensemble de l'espace publique est encombré de voitures en stationnement). Je peux comprendre que les personnes concernées par la réduction de la place de la voiture dans la zone pavillonnaire des Bienvenus défendent leur situation actuelle, mais ce modèle ne défend pas nécessairement l'intérêt du plus grand nombre. La rue des Bienvenus ne doit pas être un frein à ce tracé. Donc je privilégie le Tracé Vert.
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Il est important d'équilibrer l'accès aux transports, notamment pour les quartiers les plus excentrés et d'anticiper l'avenir avec l'urbanisation et la densification des quartiers les plus à l'Est (nombreuses résidences récentes ou en construction vers la rue Fontanières et au-delà). Les équilibres actuels connus ne seront plus valables demain et la prépondérance de la voiture ne sera plus le schéma de demain. Il est donc essentiel de développer un plan de mobilité qui prenne en compte dès aujourd'hui ces évolutions de demain. On ne peut pas continuer de donner la priorité à la voiture ni pour les déplacements en eux-mêmes, ni pour l'occupation de l'espace urbain (l'ensemble de l'espace publique est encombré de voitures en stationnement). Je peux comprendre que les personnes concernées par la réduction de la place de la voiture dans la zone pavillonnaire des Bienvenus défendent leur situation actuelle, mais ce modèle ne défend pas nécessairement l'intérêt du plus grand nombre. La rue des Bienvenus ne doit pas être un frein à ce tracé. Donc je privilégie le Tracé Vert.
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Il est important d'équilibrer l'accès aux transports, notamment pour les quartiers les plus excentrés et d'anticiper l'avenir avec l'urbanisation et la densification des quartiers les plus à l'Est (nombreuses résidences récentes ou en construction vers la rue Fontanières et au-delà). Les équilibres actuels connus ne seront plus valables demain et la prépondérance de la voiture ne sera plus le schéma de demain. Il est donc essentiel de développer un plan de mobilité qui prenne en compte dès aujourd'hui ces évolutions de demain. On ne peut pas continuer de donner la priorité à la voiture ni pour les déplacements en eux-mêmes, ni pour l'occupation de l'espace urbain (l'ensemble de l'espace publique est encombré de voitures en stationnement). Je peux comprendre que les personnes concernées par la réduction de la place de la voiture dans la zone pavillonnaire des Bienvenus défendent leur situation actuelle, mais ce modèle ne défend pas nécessairement l'intérêt du plus grand nombre. La rue des Bienvenus ne doit pas être un frein à ce tracé. Donc je privilégie le Tracé Vert.
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Version créée le 22/02/2022 16:06