Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Prolongement ligne T6

Prolongement de la ligne T6 entre Hôpitaux Est et La Doua

Étape 6 sur 6
Travaux d'infrastructures et d'aménagements urbains 01/11/2023 - 31/12/2025
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram"

Sélectionner le mode de vue :

État

  • +accepted
  • +accepted
Suppressions
Ajouts
  • +accepted
Suppressions
Ajouts
  • +accepted

Titre

  • +{"en"=>"Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram", "fr"=>"Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram"}
  • +{"en"=>"Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram", "fr"=>"Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"en"=>"Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram", "fr"=>"Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"en"=>"Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram", "fr"=>"Etude d'impact sur Montchat de l'extension du tram"}

Corps du texte

  • +["

    Bonjour,

    Avez-vous réalisé une étude de l'impact sur la circulation et les reports potentiels dans des petites rues étroites sur Montchat de l'encerclement du quartier par la rue du vinatier et la route de Genas ? N'oublions pas que peu d'automobilistes qui passent dans ces rues seront intéressés par le tram T6 Nord; ces personnes qui traversent Montchat ne verront pas cette extension du tram en alternative ?

    Pouvez vous nous indiquer quelles sont les prévisions de trafic dans le tram en tenant compte des effets du covid sur l'utilisation des modes de transports collectifs, sur le déploiement du télétravail, ...?

    Par ailleurs, pouvez-vous enfin nous donner l'étude d'impact carbone de cette extension (empreinte carbone des travaux, empreinte carbone de l'exploitation du tram, gain estimé par un hypothétique transferts route ou bus vers tram, ...?)

    Pouvez-vous positionner cet investissement en gain co2 apar euros publics investis en tenant compte des euros investis par la métropole mais aussi par les concessionnaires qui auront à déplacer à leurs frais leurs réseaux électriques, gaziers, télécom, ... ?

    Je suis certains que nous pouvons faire beaucoup mieux pour la mobilité dans la métropole.

    \ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/10/_Chantier gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé", "

    Bonjour,

    Avez-vous réalisé une étude de l'impact sur la circulation et les reports potentiels dans des petites rues étroites sur Montchat de l'encerclement du quartier par la rue du vinatier et la route de Genas ? N'oublions pas que peu d'automobilistes qui passent dans ces rues seront intéressés par le tram T6 Nord; ces personnes qui traversent Montchat ne verront pas cette extension du tram en alternative ?

    Pouvez vous nous indiquer quelles sont les prévisions de trafic dans le tram en tenant compte des effets du covid sur l'utilisation des modes de transports collectifs, sur le déploiement du télétravail, ...?

    Par ailleurs, pouvez-vous enfin nous donner l'étude d'impact carbone de cette extension (empreinte carbone des travaux, empreinte carbone de l'exploitation du tram, gain estimé par un hypothétique transferts route ou bus vers tram, ...?)

    Pouvez-vous positionner cet investissement en gain co2 apar euros publics investis en tenant compte des euros investis par la métropole mais aussi par les concessionnaires qui auront à déplacer à leurs frais leurs réseaux électriques, gaziers, télécom, ... ?

    Je suis certains que nous pouvons faire beaucoup mieux pour la mobilité dans la métropole.

    \ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/10/_Chantier gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé"]
  • +["<p>Bonjour,</p><p>Avez-vous réalisé une étude de l'impact sur la circulation et les reports potentiels dans des petites rues étroites sur Montchat de l'encerclement du quartier par la rue du vinatier et la route de Genas ? N'oublions pas que peu d'automobilistes qui passent dans ces rues seront intéressés par le tram T6 Nord; ces personnes qui traversent Montchat ne verront pas cette extension du tram en alternative ?</p><p>Pouvez vous nous indiquer quelles sont les prévisions de trafic dans le tram en tenant compte des effets du covid sur l'utilisation des modes de transports collectifs, sur le déploiement du télétravail, ...?</p><p>Par ailleurs, pouvez-vous enfin nous donner l'étude d'impact carbone de cette extension (empreinte carbone des travaux, empreinte carbone de l'exploitation du tram, gain estimé par un hypothétique transferts route ou bus vers tram, ...?)</p><p>Pouvez-vous positionner cet investissement en gain co2 apar euros publics investis en tenant compte des euros investis par la métropole mais aussi par les concessionnaires qui auront à déplacer à leurs frais leurs réseaux électriques, gaziers, télécom, ... ?</p><p>Je suis certains que nous pouvons faire beaucoup mieux pour la mobilité dans la métropole.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/10/_Chantier gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé", "<p>Bonjour,</p><p>Avez-vous réalisé une étude de l'impact sur la circulation et les reports potentiels dans des petites rues étroites sur Montchat de l'encerclement du quartier par la rue du vinatier et la route de Genas ? N'oublions pas que peu d'automobilistes qui passent dans ces rues seront intéressés par le tram T6 Nord; ces personnes qui traversent Montchat ne verront pas cette extension du tram en alternative ?</p><p>Pouvez vous nous indiquer quelles sont les prévisions de trafic dans le tram en tenant compte des effets du covid sur l'utilisation des modes de transports collectifs, sur le déploiement du télétravail, ...?</p><p>Par ailleurs, pouvez-vous enfin nous donner l'étude d'impact carbone de cette extension (empreinte carbone des travaux, empreinte carbone de l'exploitation du tram, gain estimé par un hypothétique transferts route ou bus vers tram, ...?)</p><p>Pouvez-vous positionner cet investissement en gain co2 apar euros publics investis en tenant compte des euros investis par la métropole mais aussi par les concessionnaires qui auront à déplacer à leurs frais leurs réseaux électriques, gaziers, télécom, ... ?</p><p>Je suis certains que nous pouvons faire beaucoup mieux pour la mobilité dans la métropole.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/10/_Chantier gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé"]
Suppressions
Ajouts
  • +["

    Bonjour,

    Avez-vous réalisé une étude de l'impact sur la circulation et les reports potentiels dans des petites rues étroites sur Montchat de l'encerclement du quartier par la rue du vinatier et la route de Genas ? N'oublions pas que peu d'automobilistes qui passent dans ces rues seront intéressés par le tram T6 Nord; ces personnes qui traversent Montchat ne verront pas cette extension du tram en alternative ?

    Pouvez vous nous indiquer quelles sont les prévisions de trafic dans le tram en tenant compte des effets du covid sur l'utilisation des modes de transports collectifs, sur le déploiement du télétravail, ...?

    Par ailleurs, pouvez-vous enfin nous donner l'étude d'impact carbone de cette extension (empreinte carbone des travaux, empreinte carbone de l'exploitation du tram, gain estimé par un hypothétique transferts route ou bus vers tram, ...?)

    Pouvez-vous positionner cet investissement en gain co2 apar euros publics investis en tenant compte des euros investis par la métropole mais aussi par les concessionnaires qui auront à déplacer à leurs frais leurs réseaux électriques, gaziers, télécom, ... ?

    Je suis certains que nous pouvons faire beaucoup mieux pour la mobilité dans la métropole.

    \ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/10/_Chantier gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé", "

    Bonjour,

    Avez-vous réalisé une étude de l'impact sur la circulation et les reports potentiels dans des petites rues étroites sur Montchat de l'encerclement du quartier par la rue du vinatier et la route de Genas ? N'oublions pas que peu d'automobilistes qui passent dans ces rues seront intéressés par le tram T6 Nord; ces personnes qui traversent Montchat ne verront pas cette extension du tram en alternative ?

    Pouvez vous nous indiquer quelles sont les prévisions de trafic dans le tram en tenant compte des effets du covid sur l'utilisation des modes de transports collectifs, sur le déploiement du télétravail, ...?

    Par ailleurs, pouvez-vous enfin nous donner l'étude d'impact carbone de cette extension (empreinte carbone des travaux, empreinte carbone de l'exploitation du tram, gain estimé par un hypothétique transferts route ou bus vers tram, ...?)

    Pouvez-vous positionner cet investissement en gain co2 apar euros publics investis en tenant compte des euros investis par la métropole mais aussi par les concessionnaires qui auront à déplacer à leurs frais leurs réseaux électriques, gaziers, télécom, ... ?

    Je suis certains que nous pouvons faire beaucoup mieux pour la mobilité dans la métropole.

    \ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/10/_Chantier gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé"]
Suppressions
Ajouts
  • +["<p>Bonjour,</p><p>Avez-vous réalisé une étude de l'impact sur la circulation et les reports potentiels dans des petites rues étroites sur Montchat de l'encerclement du quartier par la rue du vinatier et la route de Genas ? N'oublions pas que peu d'automobilistes qui passent dans ces rues seront intéressés par le tram T6 Nord; ces personnes qui traversent Montchat ne verront pas cette extension du tram en alternative ?</p><p>Pouvez vous nous indiquer quelles sont les prévisions de trafic dans le tram en tenant compte des effets du covid sur l'utilisation des modes de transports collectifs, sur le déploiement du télétravail, ...?</p><p>Par ailleurs, pouvez-vous enfin nous donner l'étude d'impact carbone de cette extension (empreinte carbone des travaux, empreinte carbone de l'exploitation du tram, gain estimé par un hypothétique transferts route ou bus vers tram, ...?)</p><p>Pouvez-vous positionner cet investissement en gain co2 apar euros publics investis en tenant compte des euros investis par la métropole mais aussi par les concessionnaires qui auront à déplacer à leurs frais leurs réseaux électriques, gaziers, télécom, ... ?</p><p>Je suis certains que nous pouvons faire beaucoup mieux pour la mobilité dans la métropole.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/10/_Chantier gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé", "<p>Bonjour,</p><p>Avez-vous réalisé une étude de l'impact sur la circulation et les reports potentiels dans des petites rues étroites sur Montchat de l'encerclement du quartier par la rue du vinatier et la route de Genas ? N'oublions pas que peu d'automobilistes qui passent dans ces rues seront intéressés par le tram T6 Nord; ces personnes qui traversent Montchat ne verront pas cette extension du tram en alternative ?</p><p>Pouvez vous nous indiquer quelles sont les prévisions de trafic dans le tram en tenant compte des effets du covid sur l'utilisation des modes de transports collectifs, sur le déploiement du télétravail, ...?</p><p>Par ailleurs, pouvez-vous enfin nous donner l'étude d'impact carbone de cette extension (empreinte carbone des travaux, empreinte carbone de l'exploitation du tram, gain estimé par un hypothétique transferts route ou bus vers tram, ...?)</p><p>Pouvez-vous positionner cet investissement en gain co2 apar euros publics investis en tenant compte des euros investis par la métropole mais aussi par les concessionnaires qui auront à déplacer à leurs frais leurs réseaux électriques, gaziers, télécom, ... ?</p><p>Je suis certains que nous pouvons faire beaucoup mieux pour la mobilité dans la métropole.</p>\ngid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/10/_Chantier gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/5/_Environnement gid://decidim-bluenove/Decidim::Hashtag/8/_Tracé"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Open Source Politics Open Source Politics
Version créée le 22/02/2022 16:04