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Prolongement ligne T6

Prolongement de la ligne T6 entre Hôpitaux Est et La Doua

Étape 6 sur 6
Démarrage des travaux d'infrastructure 01/11/2023 - 31/12/2025
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Corps du texte

  • +["

    Je suis favorable au tracé rouge.

    • Meilleure correspondance avec le Métro A
    • Trop de tramways sur le tronçon G.Berger - Einstein. En effet, ce corridor serait emprunté par T1, T4, T6 et T9. Je pense que ce n'est pas une bonne idée. Je propose alors d'arrêter T1 à Charpennes, de prolonger T4 jusqu'à Feyssine (pour lui éviter un retournement à G.Berger au milieu des autres tramways), le tracé rouge pour T6 et T9 jusqu'à Charpennes également. L'axe de la Doua est alors emprunté par T4 et T9 et traversé par T6.
    • Enfin, je pense qu'un prolongement de T6 jusqu'au Transbordeur serait intéressant.
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    Je suis favorable au tracé rouge.

    • Meilleure correspondance avec le Métro A
    • Trop de tramways sur le tronçon G.Berger - Einstein. En effet, ce corridor serait emprunté par T1, T4, T6 et T9. Je pense que ce n'est pas une bonne idée. Je propose alors d'arrêter T1 à Charpennes, de prolonger T4 jusqu'à Feyssine (pour lui éviter un retournement à G.Berger au milieu des autres tramways), le tracé rouge pour T6 et T9 jusqu'à Charpennes également. L'axe de la Doua est alors emprunté par T4 et T9 et traversé par T6.
    • Enfin, je pense qu'un prolongement de T6 jusqu'au Transbordeur serait intéressant.
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  • Trop de tramways sur le tronçon G.Berger - Einstein. En effet, ce corridor serait emprunté par T1, T4, T6 et T9. Je pense que ce n'est pas une bonne idée. Je propose alors d'arrêter T1 à Charpennes, de prolonger T4 jusqu'à Feyssine (pour lui éviter un retournement à G.Berger au milieu des autres tramways), le tracé rouge pour T6 et T9 jusqu'à Charpennes également. L'axe de la Doua est alors emprunté par T4 et T9 et traversé par T6.
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Je suis favorable au tracé rouge.

  • Meilleure correspondance avec le Métro A
  • Trop de tramways sur le tronçon G.Berger - Einstein. En effet, ce corridor serait emprunté par T1, T4, T6 et T9. Je pense que ce n'est pas une bonne idée. Je propose alors d'arrêter T1 à Charpennes, de prolonger T4 jusqu'à Feyssine (pour lui éviter un retournement à G.Berger au milieu des autres tramways), le tracé rouge pour T6 et T9 jusqu'à Charpennes également. L'axe de la Doua est alors emprunté par T4 et T9 et traversé par T6.
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Ajouts
  • +["

    Je suis favorable au tracé rouge.

    • Meilleure correspondance avec le Métro A
    • Trop de tramways sur le tronçon G.Berger - Einstein. En effet, ce corridor serait emprunté par T1, T4, T6 et T9. Je pense que ce n'est pas une bonne idée. Je propose alors d'arrêter T1 à Charpennes, de prolonger T4 jusqu'à Feyssine (pour lui éviter un retournement à G.Berger au milieu des autres tramways), le tracé rouge pour T6 et T9 jusqu'à Charpennes également. L'axe de la Doua est alors emprunté par T4 et T9 et traversé par T6.
    • Enfin, je pense qu'un prolongement de T6 jusqu'au Transbordeur serait intéressant.
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    Je suis favorable au tracé rouge.

    • Meilleure correspondance avec le Métro A
    • Trop de tramways sur le tronçon G.Berger - Einstein. En effet, ce corridor serait emprunté par T1, T4, T6 et T9. Je pense que ce n'est pas une bonne idée. Je propose alors d'arrêter T1 à Charpennes, de prolonger T4 jusqu'à Feyssine (pour lui éviter un retournement à G.Berger au milieu des autres tramways), le tracé rouge pour T6 et T9 jusqu'à Charpennes également. L'axe de la Doua est alors emprunté par T4 et T9 et traversé par T6.
    • Enfin, je pense qu'un prolongement de T6 jusqu'au Transbordeur serait intéressant.
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Version créée le 22/02/2022 16:05